Novo Picanto já esta no Brasil

Pelo preço, teria que vir com câmbio cvt, esp e airbags de cortina .

Essa versão tinha que vir com motor 1.4 turbo, câmbio manual de 6 marchas e custar no máximo 40 mil Reais.

Completamente fora da minha intenção de compra futura. É esperar baixar o preço do HB20X 1.6 com 6 marchas

Falow,
Fabrício

Vi pessoalmente. Fotos não fazem justiça ao carrinho. É o carro com a melhor localização de um painel LCD que já vi porque fica na altura dos olhos.

Resta saber exatamente que Picanto.chegará no Brasil ou se a Kia vai mesmo só vender esta versão, como já li, e botar o Rio no lugar.

O Rio mexicano se saiu bem ruim nos crash testes. Se só vier o Rio e esse Picanto não tiver nenhuma novidade em termos de segurança, razão pela qual eu trocaria de carro, me parece que irei para outra montadora quando chegar a hora de trocar meu atual. Banco de couro é imprestâvel no verão do nordeste e aquele xenon nos faróis é cosmética.

Agora já aparece no site da Kia: [Você precisa estar registrado e conectado para ver este link.]

Com fotos, cores, versões, brochura com itens de série, ficha técnica e tabela de revisão.

Abraços,

Eu já achava uma palhaçada motor 1.0 de 80 cv (álcool) com câmbio automático, por quase 60 mil reais. Agora sem a opção de cor azul, sem chances MESMO!

Por esse preço se compra até um PUG 2008 Allure 2017!

E enquanto isso, na europa...

Reino Unido: motores 1.0 e 1.2 com câmbio manual e automático, nas cores azul, amarelo e laranja, entre outras...
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Portugal: tem 7 versões, sendo possível escolher entre os motores 1.0, 1.0 T e 1.2... Entre as cores, o Alice Blue e o Celestial Blue...
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O mais caro na faixa de 14 mil euros (56 mil reais) e o mais barato na faixa dos 10 mil euros (40 mil reais).

O Brasil, é de chorar...

Acabei de ler a brochura. Lamentável.

Os mesmos 2 airbags + ABS/EBD. Tem câmera de ré e central multimídia, mas isso boa parte dos carros nessa faixa de preço tem e com mais itens de segurança, incluindo o alarme perimétrico que o Picanto continua vindo sem.

Banco de couro e rodas aro 15" são superfluos. Sinceramente, o Fiesta SE 1.6 AT é mais negócio (ñ vi se era o Powershift, se for esquece que o câmbio é problemático), desconsiderando crash test. March da Nissan se saiu mal no Latin NCAP. Etios reestilizado só tem preto-prata-branco. Tá russo.

Se for considerar segurança, melhor eu ficar com a versão anterior do Picanto. Quase 10 anos desde o primeiro Latin NCAP e os carros populares/de entrada da AL ou Brasil ainda oferecem baixa segurança.